豪华的功能和高性能的发动机是所有保时捷车型的特质，当然，所有车型都带有著名的保时捷名称和logo。保时捷logo是logo性的，在其60年的历史中一直保持不变。

保时捷logo向保时捷总部所在地斯图加特致敬。斯图加特是德国南部的一个城市，建在一个马场上。这座城市的徽章使用了马，这启发了保时捷将一匹黑马作为其会徽的焦点，象征着斯图加特的印章和权力。

保时捷logo是红色、黑色条纹和鹿角，灵感来自符腾堡州的州徽，因为该州的颜色是黑色和红色。保时捷logo设计也向保时捷家族居住的斯瓦比亚致敬。

虽然不是每个人都同意保时捷logo是如何产生的故事，但美国人认为费里保时捷在与美国保时捷经销商马克斯霍夫曼吃饭时在餐巾上画了logo设计。另一方面，德国人声称这个logo是由一位名叫XaverReimpiess的工程师设计的。

不管起源如何，经典的保时捷logo于1952年在美国市场推出。它已经成为汽车行业中权力和豪华的全球公认象征。

保时捷logo的演变

保时捷logo于1952年推出，自拥有保时捷品牌所需的一切——优雅、难忘和独一无二以来，一直保持不变。

1952-1963

我们今天都知道的保时捷logo由一个由四部分组成的金色盾徽和一个位于中央的较小盾徽组成。突出的盾徽上部有一个用现代黑色无衬线字体书写的“保时捷”字样。

羽冠的四个部分有两种不同的装饰：左下角和右上角部分有黑色和酒红色的条纹，而右下角和左上角部分各有三个鹿角。这些装饰品的灵感都来自符腾堡纹章。

主盾徽中央的较小盾徽描绘了一匹黑马，下方是用无衬线字体书写的精致“斯图加特”字样。

1963年至今

1963年，原始logo的现代化版本出现了。这是一个正确的举动，因为保时捷生产的进步产品需要一个logo，以跟上当时的高科技。

新的设计是一个底部变窄并带有三维元素的盾牌。黄色被金色取代，黑马获得了优雅的特征。此外，鲜红色条纹取代了酒红色条纹。较小的中央冠饰有细长的黑线，而主冠饰的上半部分呈拱形。

保时捷logo设计元素

字体：盾徽顶部的“保时捷”字样一直起着至关重要的作用。无衬线字体经历了重大变化，但字符的独特性基本保持不变。

金色的文字标记在1994年变成了黑色。一方面，这使得logo看起来更民主，因为"金"被"钢"代替了。此外，这样的组合引起了人们对金色背景上黑色文字的注意。

颜色：多年来，保时捷logo中的红色有不同的深浅。1954年，羽冠呈红色，1963年和1973年变成橙色和紫色。例如，1994年，在黑色和红色条纹之间增加了金线，使得会徽轮廓分明，轮廓分明。

保时捷的历史

致力于高赛道性能，德国制造的保时捷是汽车行业的logo性品牌。作为一个建立在动力、速度、性能、家庭和情感基础上的机构，保时捷及其经典车型是永恒的，并促使许多买家了解保时捷及其车型的历史。这个品牌是这样开始的。

保时捷起源

1931年，费迪南德保时捷与安东皮耶希和阿道夫罗森伯格一起创立了保时捷品牌。该公司的总部位于斯图加特市中心，该公司最初提供咨询和开发工作，但不生产自有品牌的汽车。

有趣的是，作为一家新成立的公司，保时捷的首要任务之一就是开发一款名为"大众"的大众汽车。大众甲壳虫就是这样设计出来的，并被认为是有史以来世界上最成功的汽车设计之一。

第二次世界大战期间，大众汽车生产转向军用版甲壳虫，生产了52,000辆汽车。保时捷在同一时期创造了重型坦克设计，但两个合同最终都授予了亨舍尔之子。第二次世界大战快结束时，保时捷还设计了毛斯超重型坦克，生产了两款试验产品。

二战一结束，费迪南德保时捷就被伊万赫斯特取代了大众董事会主席的位置。1945年，费迪南德因战争罪被拘留，但从未被送上法庭。他在狱中度过了20个月，在此期间，他的儿子费里决定自己制造汽车。

因此，第一款名为356的车型在奥地利制造。当预购订单达到目标产量时，生产就开始了。这个项目由渡船和他的妹妹路易丝创办的保时捷KonstruktionenGesmb公司负责。

356被广泛认为是第一款保时捷车型，因为这是该公司销售的第一款汽车。

保时捷紧急服务电话

尽管保时捷凭借550Spyder在赛车比赛中取得了一些成功，但356急需进行重大的重新设计。因此，该公司于1964年推出了保时捷911。它配备了6缸“义和团”发动机，由费里保时捷的长子费迪南德保时捷负责设计。

保时捷紧急服务电话现在是最成功、最具logo性的车型之一，在赛车、公路车销售和拉力赛中一直名列前茅。911经历了许多不同的改造，目前的车型只有与356相同的基本造型线索和6缸轿跑车的基本机械设计。

有趣的是，保时捷改变了其车型的所有内部代码，但保时捷紧急服务电话一直作为紧急服务电话进行营销。

保时捷卡雷拉

保时捷拥有卡雷拉品牌。卡雷拉是西班牙语中职业赛马的意思。各种保时捷车型都使用过这个术语，包括356、904和911。保时捷CarreraGT是另一个保时捷品牌，它是2000年代的顶级跑车之一，在历史最佳跑车中排名第八。

保时捷与丰田的合作

保时捷于1990年与丰田签署了谅解备忘录。此举旨在帮助保时捷学习并最终受益于丰田的精益制造方法，这种方法使日本汽车制造商成为全球知名品牌。

2004年，也有报道称丰田正在帮助保时捷采用混合动力技术。

保时捷Boxster

保时捷于1996年推出了保时捷Boxster.这是一辆双座双门跑车。2005年，保时捷开曼上市。

保时捷Boxster成为自1953年550Spyder问世以来设计的第一款跑车。第一代Boxster的设计灵感来自1992年的Boxster概念车。更强大的第二代Boxster于2005年推出，其造型灵感来自保时捷卡雷拉GT.2012年，第三代保时捷Boxster在日内瓦推出。

保时捷鳄鱼在某些方面借鉴了第二代和第三代保时捷Boxster.这是一款后轮驱动的中置引擎双座跑车，于2006年首次推出。2016年，保时捷718开曼岛和保时捷718Boxster作为2017款车型推出，恢复了718的标签。这些型号的发动机是平置的——四个涡轮增压的实体开曼岛718号。的入门价格低于Boxster.

保时捷卡宴

2002年，保时捷推出了一款名为保时捷卡宴的中型豪华跨界越野车.在北美的销售始于2003年，Cayenne是该公司自1995年928车型以来生产的第一款V8车型。此外，它还是保时捷的第一款越野版跑车。

第二代保时捷卡宴于2010年3月在日内瓦亮相。卡宴与奥迪Q7和大众途锐共享同一平台，但该公司内部处理设计的所有其他方面。第二代在2014年的基础上略有改进，并获得了一款插电式混合动力车型。

2017年，保时捷卡宴s柴油在牵引了世界上最重的飞机后，在吉尼斯世界纪录中写下了自己的名字。这辆车将一架285吨重的法航空客A380拉到了42米的距离，这打破了日产保持的前纪录。

2017年8月，第三代保时捷卡宴在网上公布。它是作为2019年版本推出的，所有发动机都是涡轮增压的。

保时捷保时捷新款车型

保时捷保时捷新款车型是保时捷在2014年推出的一款豪华跨界越野车.它与奥迪Q5、揽胜极光和奔驰气液色谱法等运动型多功能车竞争。

保时捷保时捷新款车型项目于2012年11月披露，最初是一个开发项目，并于次年在东京和洛杉矶车展上推出。

保时捷保时捷新款车型与奥迪Q5拥有相同的平台，悬架和轴距从奥迪进行了调整。然而，保时捷的外观、内饰和发动机都与众不同。

保时捷与大众的合作

保时捷一直与大众保持着密切的合作关系，主要是因为正是前者制造了最初的大众甲壳虫。

保时捷与大众合作开发了大众-保时捷914和914-6。前者配备了大众发动机，后者则配备了保时捷发动机。

保时捷东南和大众副官长在2009年签署了一项协议，这两家公司的制造业务将在2011年合并。然后他们会建立一个"联合汽车集团"

在这笔交易中，大众汽车公司将其50.76%的股份转让给保时捷公司。作为交换，大众汽车公司将接管保时捷公司的部分管理职位。此举意在让大众汽车公司继续掌管公司，并收购保时捷公司。

保时捷和大众共同控制着奥迪、宾利、斯柯达、西亚特、兰博基尼、布加迪、杜卡迪、曼和斯堪尼亚。

保时捷的今天和未来

第三代保时捷卡宴于2018年夏季上市，并作为2019版销售。它配备了保时捷通讯系统的触摸屏、智能语音控制以及无线局域网热点等功能。

2017年3月，保时捷在美国推出保时捷911，卡雷拉T.该车型专注于性能提升功能，这是最初的保时捷Carrera所没有的。它还提供9种车身颜色，包括卡雷拉白色、熔岩橙色和赛车黄色。

保时捷仍在生产豪华SUV，并主导着高端跑车市场，给奥迪和宝马等品牌带来了激烈的竞争。随着公司年复一年推出越来越多的车型，保时捷仍然是当今最有市场的汽车品牌之一。

总结保时捷的历史

保时捷是德国著名的汽车制造商，专门生产高性能豪华跑车、轿车和越野车.该公司由费迪南德保时捷于1931年与安东皮耶希和阿道夫罗森伯格一起创立，最初是一家汽车咨询和设计公司。

费迪南德保时捷曾在梅赛德斯-奔驰担任首席工程师，甚至花了一些时间设计大众汽车。1931年保时捷成立后，该公司开始生产以高质量和高性能而闻名的汽车。

保时捷于1948年开始在德国运营，此后一直在制造令人难以置信的豪华跑车和SUV，尤其是著名的保时捷911,这是生产时间最长的跑车。911于1964年推出，第八代于2019年推出。

保时捷的总部在德国斯图加特。大众汽车公司拥有保时捷品牌，目前的产品线包括保时捷911、保时捷718Boxster、保时捷开曼岛718号，保时捷Panamera、保时捷Cayenne、保时捷保时捷新款车型和保时捷泰坎.