捷克汽车品牌

2023-06-22

Czech Car Brands

捷克共和国在汽车工业方面有着非常强大的根基：在人均汽车产量方面占据领先地位，仅次于斯洛伐克。就运输生产的发展水平而言，这个国家在欧洲排名第六。21世纪的增长尤为迅速：捷克共和国进入前20名，每年生产超过100万辆汽车。

什么是捷克汽车品牌？

捷克的汽车品牌代表着一个发展良好的产业，这个国家每年生产100多万辆汽车。主要品牌：斯柯达汽车，凯潘、MTX、普拉加、塔特拉、汽车卢卡伊夫.

行业主导品牌为斯柯达汽车、塔特拉、卡罗沙，占据评分前三条线。其他制造商也在欧盟证明了自己。自1897年（美国汽车工业的开端)以来，他们的数量显著增加。上世纪90年代中期，德国大众汽车公司进入市场，大大加强了与捷克公司的合作。

捷克主要汽车品牌

此前，捷克汽车公司与斯洛伐克汽车公司有着共同的根源。但是在捷克斯洛伐克解体后，工业发生了重大的分化，包括汽车工业。由于该地区的运输生产非常完善，汽车品牌已经很有名，他们的产品很受欢迎。这说明了该行业的丰富经验和捷克共和国汽车行业的高度发展。

斯柯达汽车

1895年，书店售货员瓦茨拉夫克莱门特和他的朋友机械师瓦茨拉夫劳林在他们的家乡开了一家自行车修理店。随后，他们转而生产摩托车。因此，这家小公司逐渐成长为最大的汽车组织。其范围内的客车出现于1905年。20世纪20年代劳林克莱门特与斯柯达合并，后者后来成为大众汽车集团的一部分。这家汽车制造商最轰动的车型是奥克塔维亚的费利西亚，法比亚的最喜欢的。

凯潘

这是一家相对较小的汽车公司，总部设在斯姆罗夫卡市。它生产高价位的客运设备。特别是，它的武库中有运动敞篷车和敞篷跑车。她于1992年进入汽车行业，五年后，也就是1997年，她发布了自己的第一辆汽车。首款车型的基础是莲花7。后来创建的所有变体都与它相似，只是对公司 logo做了一些修改。

MTX

这个汽车品牌的开端是在1969年开设了一个维修斯柯达赛车的车间。一年后，机械师们发布了他们自己的跑车，名为MTX 1-01 .到1980年，该公司已经创造了大量的跑车，参加了几个国际比赛。它们都是在斯柯达和拉达的底盘上开发的。

1990年，该公司获得了一辆基于斯柯达快速的的敞篷车。同时，跑车和敞篷车是基于法沃里特和陈昱岑模型。一段时间后，捷克制造商推出了当时最快的汽车——MTX Tatra V8，配备306马力发动机。

普拉加

该品牌成立于1907年，至今仍然存在，属于普拉加出口有限公司。公司。他不仅从事汽车行业，还拥有许多传奇汽车和其他设备。从1947年开始，这家捷克公司转而生产军用设备和卡车。但后来她又开始制造乘用车，推出了普拉加R1R超级跑车。2006年被英国国际卡车联盟买下。2016年，该公司重新开始了普拉加R1R的设计，这是第一款街头超级跑车，限量发行68辆。

塔特拉

伊格纳斯舒斯塔拉于1850年在Kopivnice(摩拉维亚)创立了捷克历史最悠久的公司之一。后来，她取名为舒斯塔拉公司，从事砖块和婴儿车的生产。这是一家非常成功的制造商，因为它在几个国家都设有办事处。19世纪80年代初，该公司掌握了铁路车厢的生产，并于1897年在欧洲中部推出了第一辆车厢，该车厢被命名为"总统"号。

1918年，该公司更名为“kopivnick沃佐夫卡"第二次世界大战结束后，该公司开始组装豪华卡车和轿车。2013年、塔特拉被拍卖，成为捷克斯洛伐克集团的一部分。该公司目前生产带主干框架的轻型卡车。

汽车卢卡伊夫

它是兆瓦电机开发的一款电动概念车的品牌。车辆基于Tatra JK 2500，采用铝制底盘。车身材料玻璃纤维。这款汽车从标准的220伏电网充电9小时，有四轮驱动和单齿轮。电池充电可持续约300公里。

制造商，其他

几家运输制造商在捷克共和国运营，在该国设有办事处，利用内部技术能力。这些是国际公司现代汽车欧洲公司和丰田汽车欧洲公司。

阿维亚

AVIA汽车公司于1919年进入交通建设市场。它的创始人是帕维尔贝尼和米罗斯拉夫哈恩，他们在布拉格开办了它。直到1946年，该企业只生产飞机。接着、塔特拉、斯柯达、普拉加等品牌的巴士和卡车出现了。1967年，该组织获得了生产雷诺两个系列乘用车的许可。后来，他们又增加了一个型号。

2013年夏天，这家捷克公司停止组装汽车，专注于为汽车提供零部件。2016年，该公司归捷克斯洛伐克集团管辖，该集团从阿肖克利兰收购了这家工厂，并将其命名为目前的名称——AVIA汽车公司。2017年，所有生产设施被转移到新业主的工业区Prselouch .

贾瓦人

这一传奇品牌于1929年在收购漫游者部门的弗兰蒂谢克亚内切克的倡议下诞生于它在萨瓦乌河畔.起初，该公司仅被定位为摩托车，向全球120多个国家供应产品。特别受欢迎的是350加利福尼亚(20世纪70年代)。

这家捷克制造商在1934年生产了第一辆客车。这是基于DKW的JAWA 700 .三年后，JAWA 600小调的升级版出现了。汽车的生产是小批量进行的，甚至在二战期间也没有停止过。

捷克现代汽车制造公司

自2008年秋季以来，HMMC一直在诺索维奇工作。它的创始人是现代汽车欧洲公司。结果是一座价值超过10亿欧元的工厂——这是母公司投资的金额，花了两年时间进行建设。它针对欧洲市场生产了三款现代汽车。该企业的生产能力是每年30万辆客车。

丰田标致雪铁龙汽车捷克

TPCA是集团PSA和丰田汽车公司的合资企业，成立于2002年。它位于科林，生产三个品牌的微型车在欧洲销售（丰田、雪铁龙、标致)。2020年，该制造商因踏板下降的缺陷批次而崩溃并关闭。2021年一月，丰田汽车欧洲公司成为TPCA工厂的唯一所有者，将其更名为丰田汽车捷克制造公司，并成为其子公司。

废弃的汽车品牌

捷克共和国的汽车工业可以追溯到遥远的十九世纪，当时极其富有的冯李比希男爵表达了购买他的汽车的强烈愿望，这被认为是一种难以置信的好奇心和奢侈品。这辆车是在天才工程师兼机械师奔驰的车间里根据他的图纸组装的。凭借这个汽油发动机的技术奇迹，男爵绕过几个欧洲国家，行驶了近1000公里的距离。这在当时已不再是一个绝对的记录，但这是一个相当冒险的尝试。捷克的汽车工业感谢男爵如此疯狂的想法和行动的勇气，因为正是这种车辆成为捷克汽车工业的第一个 logo，并为该国的道路建设奠定了基础。

飞机的

这位制造商在一家飞机制造厂开始了他的职业生涯，因此获得了恰当的名称——Aero，即"空气"这个名字之所以被保留下来，是因为它体现了品牌汽车的特点——行驶中的灯光就像漂浮着一样。该公司的创始人是一名工程师诺沃特尼，他自己开发了所有的模型。第一个创意是碟式汽车——双座、二冲程、圆柱形发动机和戴姆勒的变速箱。

接下来是配备10马力发动机（当时最强大)的恩卡，带前制动器的卡车，跑车Aero 1000 (26马力)，航空750和Aero 662S .1937年，出现了四座前轮驱动的客车。1949年，该品牌被另一家公司接管，1952年因破产宣布清算。

卡罗萨

1896年，约瑟夫索多卡(约瑟夫索多卡)开设了一家私人马车工厂，因此该公司仍以此为名。1948年，该企业被国有化，成为国有企业。它接受了公共汽车生产的再培训，成为斯柯达和普拉加等知名公司的有力竞争者。两年后，该公司推出了其传奇的706RTO型号，后来获得了许多奖项。后来，巴士的其他变种出现在她的蛋白酥皮上。

1989年，该公司开始经历一段困难时期，产量急剧下降。使工厂现代化的雷诺公司拯救了她。1999年卡罗沙加入了Irisbus集团。2007年，该公司获得了一个新的名称-依维柯捷克共和国。

兹布罗约夫卡