都灵,设计传奇Giorgetto Giugiaro不会放弃汽车行业尽管出售剩余的部分样式和大众集团的奥迪分部工程公司。
“我不觉得自己老了足够的退休,“Giugiaro说,上个月刚满77岁。“我将继续做我擅长——唯一设计汽车。”
Giugiaro以后单独投出他切断了联系大众集团下台后,德国的汽车制造商的主教费迪南德•皮耶希。两人成了朋友后皮耶希在1972年Italdesign学习设计和工程。
Giugiaro和他的儿子Fabrizio卖给奥迪6月的9.9%的股份保留在Italdesign奥迪在Italdesign五年前买了90.1%的份额。
Giugiaro拒绝评论此举是否与皮4月辞去大众董事长。皮耶希的建筑师对奥迪购买Italdesign的控股权。
他月初giugiaro感谢皮耶希的整页广告在意大利日报《晚邮报》。
中国提供了giugiaro正在考虑从中国和韩国汽车制造商提供工作,法布里奇奥,50岁的说。他拒绝透露这些公司。“精心还为时过早,”他说。
法布里奇奥担任Italdesign设计主要从1990年到2014年,奥迪设计前首席沃尔夫冈Egger取代他。
giugiaro正在寻找一个绿色领域网站或现有设施开始新公司设计和建模。
法布里奇奥说,他的父亲,是一个完美主义者,喜欢从头建立一个最先进的设施。法是务实的和认为最有效的解决方案是翻新现有的复杂避免成为意大利陷入官僚主义。
“我们只是在谈判的开始是真的过早说更多的东西,但是我们一定会回到汽车设计业务,”法布里奇奥说。
Giugiaro广告说皮VW-Italdesign组合发生。“我们问候他和他的妻子一起乌苏拉,”它说。
Giorgetto Giugiaro与大众的合作始于1960年代末,当他风格在1974年推出的第一代大众高尔夫。Giugiaro被评为20世纪汽车设计师在1999年国际陪审团。相同的陪审团叫皮耶希汽车高管的世纪。
Giorgetto Italdesign成立1968年,工程师和菲亚特的前同事奥尔多多亏尤文和。